በአዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ፣ የፖሊሲው አቅጣጫ ግልጽ ነው፣ እና የድጎማው አሃዞች ብዙ ናቸው።ብዙ ቁጥር ያላቸው የራስ-ብራንዶች ያልተስተካከሉ አዳዲስ የኢነርጂ ምርቶችን በመጠቀም በገበያው ውስጥ ሥር በመስደድ ግንባር ቀደም ሆነው የበለፀጉ ድጎማዎችን ያገኛሉ።ሆኖም ግን, ድጎማዎችን እያሽቆለቆለ እና የ "ድርብ ነጥቦች" ስርዓትን በመተግበር ላይ, የገለልተኛ የንግድ ምልክቶች ጫና ተፈጥሯል.

በአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ቀስ በቀስ ተወዳጅነት ባለው አጠቃላይ አዝማሚያ ፣ ዓለም አቀፍ ግዙፎችም አቀማመጦችን እያፋጠኑ ነው።

ሰኔ 5፣ የአለም የአካባቢ ቀን፣ ጄኔራል ሞተሮች ወደ "ዜሮ ልቀቶች" ለመሄድ ቃል በመግባት የኤሌክትሪፊኬሽን መንገዱን በቻይና ይፋ አድርገዋል።ናንዱ በ2020 በአጠቃላይ 10 አዳዲስ የኢነርጂ ሞዴሎችን በቻይና ገበያ እንደሚጀምር ከጄኔራል ሞተርስ ቻይና ተምሯል።ከአዲሶቹ መኪኖች በተጨማሪ ጂም ወደ ላይ ያለውን የኢንዱስትሪ ሰንሰለት በይበልጥ ይከፍታል ፣ በቻይና ውስጥ ባትሪዎችን እንደሚያመርት ግልፅ ያደርገዋል ፣ ይህም ለአዲሱ ኃይል ያለውን አጠቃላይ አመለካከት በግልፅ ያሳያል ።

ወደ ላይ ያለውን የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ለማለፍ ባትሪውን ያሰባስቡ

በአሁኑ ጊዜ ጂኤም በቻይና ውስጥ ብዙ አዳዲስ የኃይል ሞዴሎችን አልጀመረም።ለምሳሌ በሰሜን አሜሪካ የተወሰነ የገበያ ቦታ ያለው Chevrolet Bolt ቻይና አልገባም።በቻይና ሥራ የጀመሩት ሦስቱ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች፡ Cadillac CT6 plug-in hybrid፣ buick VELITE5 plug-in hybrid እና baojun E100 ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ናቸው።Buick VELITE6 plug-in hybrid እና እህቱ VELITE6 የኤሌክትሪክ መኪናም ይገኛሉ።

በጂኤም ዓለም አቀፍ ሥራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዝዳንት እና ቲየን ላይ በቴክኖሎጂው ላይ የጂም ቻይና ፕሬዝዳንት በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ ስላለው እድገት ለመገናኛ ብዙሃን ሞዴሎች ገልፀዋል ፣ “ከ 2016 እስከ 2020 ፣ 10 አዳዲስ የኃይል መኪኖችን በቻይና ገበያ ውስጥ ይጀምራል ፣ ቀጥሎም እንዲሁ የምርቱን አቀማመጥ የበለጠ ያሰፋዋል ፣ በ 2023 አጠቃላይ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል ፣ huaxin የኢነርጂ ሞዴሎች በእጥፍ ይጨምራሉ።ይህ ማለት በአምስት ዓመታት ውስጥ በቻይና ውስጥ እስከ 20 የሚደርሱ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ማለት ነው.

ከሞዴሎች ብዛት ጋር ሲነጻጸር፣ በኤሌክትሪፊኬሽን ውስጥ ያለው የጂኤም ሌላ ትልቅ ቦምብ የአዳዲስ የኃይል ተሸከርካሪዎች ዋና አካል ነው - ባትሪዎች።ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን በሚወስደው መንገድ ላይ ጂኤም ብዙ አውቶሞተሮች እንደሚያደርጉት ሙሉ የባትሪ ጥቅሎችን በቀጥታ አላስተዋወቀም።በምትኩ, የላይኛውን የኢንዱስትሪ ሰንሰለት ለመክፈት እና ባትሪዎችን ለሞዴሎቹ ለማበጀት በመሞከር የራሱን ባትሪዎች ለመሰብሰብ መርጧል.Qian huikang ለሪፖርተር ገልጿል, ምርቶቹ በገበያ ላይ እንደቀረቡ, saic-gmየኃይል ባትሪየስርአት ልማት ማዕከል አሁን እየሰራ ነው፣ ለሀገር ውስጥ ምርትና ሽያጭ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ መገጣጠሚያ ይህ ደግሞ በአለም ሁለተኛው የአጠቃላይ ሞተርስ ባትሪ መገጣጠሚያ ድርጅት ነው።ሆኖም ግን ጂኤም የተለየ የባትሪ አቅም እና አቅም ዕቅዶችን አላሳወቀም።

እ.ኤ.አ. በ 2011 ማዕከሉ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ምርቶችን ለቻይና ገበያ ለመፍጠር የባትሪ ቤተ ሙከራ አቋቋመ።

የሚጠብቅ ግዙፍ

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በበርካታ የራስ-ባለቤትነት ምርቶች ከተጀመሩት በርካታ ንጹህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, gm "ዜሮ ልቀት" እቅድ ቢኖረውም, ከፍጥነቱ አንጻር አሁንም በአየር ላይ እየጠበቀ ነው.በጊዜ ሰሌዳው እና በቴክኒካዊ መንገድ, gm እራሱን "የሞተ ትዕዛዝ" አይሰጥም.

"ከተለመደው የነዳጅ መኪና ወደ ንፁህ የኤሌክትሪክ የወደፊት ሽግግር ጊዜ አለ.በአሁኑ ወቅት አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን፣ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምርምርና ልማት እንዲሁም የገበያ ማስተዋወቅን በብርቱ እያስተዋወቅን ነው።የነዳጅ ዘይት ተሸከርካሪዎች የመውጣት የጊዜ ሰሌዳን በተመለከተ በባህላዊ የነዳጅ ዘይት መኪናዎች የፍጆታ ፍላጎት ሙሉ በሙሉ የሚያጡበት እና ከገበያ የሚወጡበትን ልዩ ዓመት ለመተንበይ አስቸጋሪ ስለሆነ የተለየ የጊዜ ሰሌዳ አናስቀምጥም።ኪያን ተናግሯል።

የቴክኒካል መስመርን “ዜሮ ፍሰት” ለማሳካት ጂኤም ማንኛውንም ቴክኖሎጂ ውድቅ አይደለም ፣ gm ቻይና ኤሌክትሪፊኬሽን ፣ ዋና መሐንዲስ ጄኒ (ጄኒፈር ጎፎርዝ) የጂኤም ኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን ይሸፍናል ብለዋል ፣ “ድብልቅ ፣ ተሰኪ ዲቃላ ወይም ንጹህ የኤሌክትሪክ ቴክኖሎጂ በሁሉም የቴክኖሎጂ ዘርፎች ላይ እናተኩራለን።እሷም ወደፊት “ዜሮ ልቀት” ለማሳካት ከንፁህ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች በተጨማሪ የነዳጅ ሴል ሞዴሎች በጂኤም ፕላን ውስጥ እንደሚካተቱ እና እንዲያውም የነዳጅ ሴል ሞዴሎችን በአሜሪካ ገበያ ለመጀመር እቅድ እንዳለ ገልጻለች።

ለዓመታት የፈጀ የቴክኒክ እውቀት ቢኖረውም በአዲሱ የቻይና ኢነርጂ ገበያ ላይ ግን ጠበኛ አይደለም።ሌላ ግዙፍ የሆነውን ቶዮታንም ያስታውሳል።

ስለ ዲቃላ ቴክኖሎጂ እና የነዳጅ ሴሎች ለዓመታት ጥናት ቢደረግም ቶዮታ ሁለት ፒኤችኢቪ ሞዴሎችን ለመጀመሪያ ጊዜ አስተዋወቀው የዘንድሮው የቤጂንግ ሞተር ትርኢት እስኪታይ ድረስ ነበር ፋው ቶዮታ ኮሮላ እና ጋክ ቶዮታ ራይሊንግ ፒኤችኤቪ ስሪቶች።በዚያን ጊዜ የቶዮታ ሞተር (ቻይና) ኢንቬስትመንት ኮ.ኤል.ዲ.፣ ሊቀመንበሩ እና ዋና ሥራ አስኪያጅ xiao Lin Yihong SMW ዘጋቢ ቃለ-መጠይቅ አድርጓል ምንም ዓይነት ጥሩ ቴክኖሎጂ ቢሆን ቶዮታ አዲስ የኃይል መኪና ሞዴሎችን ማምጣት መቻል አለበት ፣ ሸማቾች እንዲገዙ ያስችላቸዋል። እሱ፣ “እና በዋጋም ሆነ በቴክኒካል ብስለት፣ ኮሮላ፣ ራሊንክ ለPHEV ሞዴሎች እድገት መሰረት ሆኖ ለማገልገል የበለጠ ለታዋቂነት ምቹ ናቸው።በተጨማሪም የ EV ሞዴል በ 2020 በይፋ እንደሚጀመር ገልጿል. "ቶዮታ በተጨማሪም በቻይና ሸማቾች ዘንድ በጣም ታዋቂ የሆነውን ሞዴል መሰረት በማድረግ የኢቪ ሞዴልን በማዘጋጀት ለቻይና ተጠቃሚዎች ሁለንተናዊ በሆነ መንገድ ያቀርባል."

ጂም እና ቶዮታ ሁለቱም የመኪና ኩባንያዎች የምርት ማስተዋወቅ መርሃ ግብር ግምት ውስጥ በማስገባት ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሲያርፉ እና ከፍተኛ ድጎማ ሲያገኙ መስኮቱን "ያመለጡ" ይመስላል. የቤት ውስጥ ያልሆኑ ባትሪዎች.ነገር ግን በ 2018 ውስጥ መግባት, የግዙፎቹ እቅዶች የበለጠ ግልጽ እየሆኑ መጥተዋል, ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ አላቸው.

ከሁለቱ ኩባንያዎች በተጨማሪ BMW የተሰኘው የቅንጦት ብራንድ በቻይና አዳዲስ የኢነርጂ ሞዴሎችን በስፋት በማስተዋወቅ “ባትሪ-መጀመሪያ” ሞዴልን ተቀብሏል።የቢኤምደብሊው ብሪሊንስ ሃይል ባትሪ ማእከል ባለፈው አመት በጥቅምት ወር በይፋ ከተመረተ ከግማሽ አመት በኋላ ሁለተኛው ምዕራፍ የጀመረው የቢኤምደብሊው አዲስ አምስተኛ ትውልድ የሃይል ባትሪ ማምረቻ መሰረት ሆኖ የሚያገለግለው እና የ የ BMW ምርምር እና ልማት ስርዓት.ማዕከሉ BMW በቻይና ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች የገበያ ፍላጎት ፈጣን ምላሽ ለመስጠት ያስችላል።

በተመሳሳይ ሜርሴዲስ ቤንዝ በባትሪ ፋብሪካዎች ግንባታ ላይ ከባይክ ጋር በመተባበር ቁልፍ ትስስር ያለው ሲሆን በቻይና የፋብሪካ ግንባታ ፕላን ላይ ከፍተኛ ጩኸት እያስተጋባ የሚገኘው ቴስላ የቻይና ፋብሪካ የባትሪ ምርት እንደሚኖረውም አመልክቷል። በባለ አክሲዮኖች ስብሰባ ዜና ውስጥ እቅድ ማውጣት.በአሁኑ ጊዜ በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የሽያጭ መጠን ከየራሳቸው ብራንዶች ብራንዶች ወይም የውጭ ብራንዶች በጣም ኋላ ቀር ቢሆኑም፣ የባትሪ ፋብሪካዎችን እና ሌሎች ሞዴሎችን ለመክፈት እንደ ሁኔታው ​​ለመስራት የበለጠ ቅልጥፍና እንዳላቸው ለመገንዘብ አዳጋች አይደለም። የኢንዱስትሪ ሰንሰለት.

ገለልተኛ የንግድ ምልክቶችን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል?

በቀድሞው አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ ግልፅ የፖሊሲ አቅጣጫ እና ከፍተኛ የገንዘብ ድጎማ አሃዝ ምክንያት፣ ብዙ ቁጥር ያላቸው የራስ-ባለቤት የሆኑ ምርቶች ባልተለመዱት አዳዲስ የኢነርጂ ምርቶች በገበያው ውስጥ ስር ሰድደው የበለፀጉ ድጎማዎችን ያገኛሉ።ሆኖም ግን, ድጎማዎችን እያሽቆለቆለ እና የ "ድርብ ነጥቦች" ስርዓትን በመተግበር ላይ, የገለልተኛ የንግድ ምልክቶች ጫና ተፈጥሯል.

ናንዱ ቀደም ሲል እንደዘገበው በድጎማ ማሽቆልቆሉ ፣ ትርፋማነት ማሽቆልቆሉ እና በሌሎች ምክንያቶች የተነሳ ፣ የገቢዎች መረጃ እንደሚያሳየው የቢድ የመጀመሪያ ሩብ ትርፍ በ 83% ዝቅ ብሏል ። , እና byd በትርፍ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ትልቅ ቅናሽ ይጠበቃል.በመጀመሪያው ሩብ አመት የተጣራ ትርፍ በ20 በመቶ ቀንሷል በጂያንጉዋይ አውቶሞቢል ላይም ተመሳሳይ ሁኔታ አጋጥሟል።ለአዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ድጎማ ማሽቆልቆሉ ከዋና ዋናዎቹ ምክንያቶች አንዱ ነው.

ወደ ባይድ ይሂዱ ፣ ለምሳሌ ፣ ምንም እንኳን የተሟላ “ሳንዲያን” ዋና ቴክኖሎጂ ቢኖረውም ፣ ግን ፖሊሲው ሲቀየር ፣ አጭር ጊዜ እና ድጎማዎችን መቀነስ ፣ ለምሳሌ የጎንዮሽ ጉዳቶች ፣ በኢንዱስትሪው እይታ ፣ ይህ በመጨረሻው ትንታኔ ፣ ወይም ራሱን የቻለ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ምርት መሻሻል አለበት፣በተለይ የኢቪ ሞዴል ብዙ ሸማቾችን ለመግዛት አስቸጋሪ ነው።የጊሊ ሆልዲንግ ሊቀመንበር ሊ ሹፉ በቅርቡ በሎንግዋን በተካሄደው የቢቢኤስ ኮንፈረንስ ላይ “ማስጠንቀቂያ” አውጥተዋል፣ የቻይና አውቶሞቢሎች ተጨማሪ መከፈት በጀመረበት ወቅት፣ ለቻይና አውቶሞቢሎች የቀረው የዕድል ጊዜ አምስት ዓመት ብቻ ነው ብለዋል።አዲሱን የኢነርጂ ተሸከርካሪ ገበያ ፊት ለፊት በመጋፈጥ፣ የመጠን ውጤት በፍጥነት መፈጠር አለበት።

የገበያ ምልከታ

የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ልኬት መሻሻል አለበት።

ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ የሽያጭ መጠን ከፍተኛ እድገት ጠብቆ ቆይቷል, ነገር ግን የአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ አዲስ ኃይል ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ዘልቆ መጠን አሁንም ከ 3% ያነሰ ነው, እና በራስ-ባለቤትነት ብራንዶች ውስጥ እንቅፋት. የአዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች መስክ በቂ ጥንካሬ የላቸውም.በይበልጥ ደግሞ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ለግል ሸማቾች ያላቸው መስህብ መጠናከር አለበት።እ.ኤ.አ. በ2017 የተለቀቀው የቶክኪንግ ዳታ መረጃ እንደሚያሳየው የግል ግዢ 50% የሚሆነውን አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ተጠቃሚዎችን ብቻ ሲሆን የተቀሩት ደግሞ በጉዞ መድረክ እና በኢንተርፕራይዞች ወዘተ የሚገዙ ሲሆን አብዛኛው ግዢ የሚፈፀመው በግዢ ገደብ ውስጥ ባሉ ከተሞች ነው።በፖሊሲ ሁኔታዎች ተጽእኖ, የአዳዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች በግለሰብ ሸማቾች ላይ የሚያሳድሩት ተጽእኖ አሁንም መሻሻል አለበት.

እና እንደ ቶዮታ እና ጂም ያሉ የበለፀጉ ቴክኒካል ክምችቶች እና የተትረፈረፈ ሞዴሎች ፣ እንደ ቶዮታ እና ጂም ባሉ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ምርምር እና ልማት ከ 20 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ፣ ቶዮታ PHEV እና ኢቪ ሞዴሎችን በመገንባት የበለጠ ጠንካራ ዓለም አቀፍ ግዙፎችን በመገንባት ብቻ። ሞቃታማ ሽያጭ ሞዴሎች ለብዙ ዓመታት ፣ BMW X1 እና 5-series እንዲሁ “አረንጓዴ ካርድ” ለመግዛት በከተማ ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ ፣አለም አቀፍ ግዙፉ በገበያው ውስጥ ኃይለኛ አቋም አለው።

ሆኖም ፣ የራሱ ብራንዶች አሁንም አልተቀመጡም።ምርቶቹ በቂ አለመሆናቸውን የተረዳው ባይድ ሞዴሎቹን በሙሉ በማደስ ወደ “የተሽከርካሪ ማምረቻ አዲስ ዘመን” እንደሚገባ አስታውቋል።ከሁለት ሳምንታት በፊት አጠቃላይ ወደ አዲስ ኢነርጂ መግባቱን ያሳወቀው ጂሊ ባንዲራውን ቦሩይ ጂኢ የተባለውን አዲሱን የኢነርጂ እትም በመያዝ ወደ ከፍተኛ ገበያ እንደሚገባ እርግጠኛ ነው።ባለፈው አመት በቻይና 770,000 አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ብቻ የተሸጡ (578,000ዎቹ አዲስ የኢነርጂ ተሳፋሪዎች መሆናቸውን ከግምት በማስገባት) አሁንም በገበያው ውስጥ ሰፊ ቦታ አለ።ምንም እንኳን ገለልተኛ የምርት ስም ካልተቋቋመ ወይም ዓለም አቀፍ ግዙፉ ዕድልን እየጠበቀ ቢሆንም በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ ውስጥ ትልቅ ድርሻ ለመውሰድ አሁንም እድሉ አለ.