በቅርብ ጊዜ እቅድ ውስጥ፣ ባትሪን ከመከታተል፣ ቻርጅ መሙላት እና የተሽከርካሪ እቅድ ማውጣትን በተመለከተ አንዳንድ ስማርት ኮክፒት እና አውቶማቲክ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ የመከታተያ ሁኔታም ይጨምራል።በጣም የሚያስደንቀው ነጥብ የንፁህ ኤሌክትሪክን ባንዲራ ስሪት ሲያስገባ የአውሮፓ እና የአሜሪካ የመኪና ኩባንያዎች የተለያዩ ኮክፒት እና በራስ ገዝ የማሽከርከር ቴክኖሎጂዎችን ከዋናው የንፁህ ኤሌክትሪክ ስሪት ጋር በማጣመር ይህ ማለት በአጠቃላይ አቅሞች ላይ ሊመሰረቱ ይችላሉ ማለት ነው ። በበርካታ አቅጣጫዎች.የአምሳያው የውጊያ ውጤታማነት ይፍረዱ.እርግጥ ነው, ባትሪው አሁንም በጣም መሠረታዊ አካል ነው, እና በየወሩ መከታተል እና ማጠቃለል ጠቃሚ ነው.የመኪና ማሳያ፣ የጎራ መቆጣጠሪያ እና የማስተዋል ቴክኖሎጂን ጨምሮ ይዘቱን ማሳደግ እፈልጋለሁ።

አስተያየቶች፡- አንዳንድ ይዘቶች በመመዝገብ ሊገኙ ይችላሉ እና አንዳንድ የሃርድዌር መረጃዎች ከሃርድዌር ዲዛይን ደረጃ ሊገኙ ይችላሉ።

ምስል 1 የተሽከርካሪውን ጅምር የሚከታተልበት መድረክ በቴክኒክ ብሎኮች ሊሰበር እና ሊተነተን ይችላል።

በግንቦት ውስጥ የአገር ውስጥ የባትሪ ኢንዱስትሪ የመጀመሪያ ክፍል

በግንቦት ውስጥ የኃይል ውፅዓትባትሪዎች13.8GWh ነበር, እና የተጫነው አቅምባትሪዎች9.8GW ሰ ነበር።የ 4GWh ልዩነት እዚህ መቆየቱን ቀጥሏል።አሁን ካለው እይታ አንጻር በአገር ውስጥ የተጫነ አቅም እና በእውነተኛው ውጤት መካከል ሁልጊዜ ልዩነት ይኖራል.

ምስል 2 በሃይል ባትሪ ማምረት እና በተገጠመ አቅም መካከል ያለው ልዩነት.

SNE እዚህ መልስ ሰጥቷል CATL (Tesla Model 3 (ከቻይና ወደ አውሮፓ የተላከ)፣ Peugeot e-2008፣ Opel Corsa) እና የ BYD ባህር ማዶ የተጫነ አቅም።እንደ SNE መረጃ፣ ያ ማለት ሁለት ማለት ድምር ድምር 3.8GWh ነው፣ ይህም ከጥር እስከ ኤፕሪል ያለውን የ14ጂዋት ሰሀ ልዩነት ያብራራል፣ እና 1/3 በባህር ማዶ ጥቅም ላይ ይውላል።

አስተያየቶች፡ በመጀመሪያዎቹ አምስት ወራት የኃይል ባትሪዎች ድምር ውጤት 59.5GW ሰ ነበር፣ የተጫኑት ድምር መጠን 41.4GWh እና ድምር 18.4GW ሰ ነበር።በግማሽ አመት ውስጥ ያለውን የፍላጎት ክፍተት ለማሟላት ከእነዚህ ውስጥ ግማሹ በጊዜያዊነት በባትሪ ኩባንያዎች እና በመኪና ኩባንያዎች መጋዘኖች ውስጥ እንደሚከማች ይገመታል።

ምስል 3 በአገር ውስጥ ምርት የተጫነ የአቅም ልዩነት እና በውጭ አገር የተገጠመ አቅም በ SNE የተሰጠ።

በአሁኑ ጊዜ, ሌላ አስፈላጊ ባህሪ አለ, እሱም የሊቲየም ብረት ፎስፌት ሁኔታ ነው.

1. ከመረጃ እይታ አንጻር የli-ion ባትሪ5.0GWh ነው, ከጠቅላላው ምርት 36.2%, ካለፈው ወር የ 25.4% ቅናሽ;የየሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች8.8GWh ሲሆን ከጠቅላላው ምርት ውስጥ 63.6% ይሸፍናል, ይህም ካለፈው ወር የ 41.6% ጭማሪ ነው.አጠቃላይ የተጫነው አቅምየ li-ion ባትሪዎች5.2GWh ነበር, በወር የ 1.0% ጭማሪ;አጠቃላይ የተጫነው አቅምየሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች4.5GW ሰ ነበር፣ በወር የ40.9% ጭማሪ።

2. ከተጨባጭ ሁኔታ, የብረት-ሊቲየም ምርት ለተከታታይ ወራት ከተጫነው አቅም በላይ ሆኗል.በአንድ በኩል፣ ይህ የልዩነቱ ክፍል የኤክስፖርት ዋና ኃይል መሆን እንዳለበት የሚያንፀባርቅ ሲሆን ሌላው አማራጭ ደግሞ የብረት-ሊቲየም ፍላጎት እና የመትከል አቅም በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል ።.ምክንያቱም የአሁኑ የሳንዩአን ምርት በአንጻራዊነት የተረጋጋ ነው።

ከመጋቢት እስከ ሜይ፣ የሶስት ወር የሊ-ion የተጫነው ፍላጎት በ 5GWh የተረጋጋ ሲሆን የተጫነው ፍላጎትብረት-ሊቲየምእንዲሁም በፍጥነት ጨምሯል.

አሁን ካለው ሁኔታ በመነሳት ቀጣዩ የነባር ሞዴሎች ማዕበል የመግቢያ ደረጃ የብረት-ሊቲየም ስሪት ሊኖረው እንደሚችል ወይም ብዙ የመኪና ኩባንያዎች እየተቀያየሩ መሆናቸውን ሊያመለክት ይችላል።በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የእድገት ተስፋዎች በአብዛኛው በብረት እና ሊቲየም ፈጣን ጭማሪ ላይ መገንባት አለባቸው, ይህም የመኪና ዋጋን የበለጠ ማሽቆልቆልን እና የፍላጎት መጠንን ሊያሰፋ ይችላል.በቀላሉ ለማስቀመጥ፣ የዋጋ ቅነሳ እና የመንገደኞች መኪኖች ፍጥነት በብረት-ሊቲየም መቁረጥ ላይ የተመሰረተ ሲሆን የምርት መጨመርም ይህ ቁራጭ በፍጥነት ወደ ምርት እንደሚገባ ያረጋግጣል።

ምስል 4 የብረት-ሊቲየም እና ሊ-ion የማምረት እና የመትከል አቅም

ከሌሎች መረጃዎች በመነሳት በልዩ ተሽከርካሪዎች እና አውቶቡሶች ውስጥ የብረት-ሊቲየም የክትትል መስፈርቶችም ቀርበዋል ።በተለያዩ መስኮች ካለው አጠቃላይ ኤሌክትሪፊኬሽን አንፃር የብረት-ሊቲየም ፍላጎት ከሦስት ዩዋን ብዙም ሳይቆይ ከፍ ያለ ነው።በሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ውስጥ በሌሎች አካባቢዎች መጨመር የብረት እና የሊቲየም ፍላጎትን ጨምሯል.

ምስል 5 በዚህ ጊዜ ውስጥ የተገጠመ አቅም መመደብ.

እ.ኤ.አ. በ 2021 ካለው አጠቃላይ ሁኔታ ፣ ከጥር እስከ ሜይ ባለው ጊዜ ውስጥ የሶስተኛ ባትሪዎች ድምር ውጤት 29.5GWh ነው ፣ ከጠቅላላው ምርት 49.6% ይሸፍናል ፣ ከዓመት-ላይ የ 153.4% ​​ጭማሪ።ድምር ውጤት የየሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች29.9GWh ሲሆን ከጠቅላላ ምርት ውስጥ 50.3% ይሸፍናል, ከዓመት ወደ ዓመት የጨመረው የ 360.7% ጭማሪ.በእነዚህ ሁለት መረጃዎች ንጽጽር ውስጥ, አሁን ያለውን የአገር ውስጥ ልዩነቶች ማየት እንችላለን.በመጀመሪያዎቹ አምስት ወራት ውስጥ አጠቃላይ የተጫነው የሊ-ion መጠንባትሪዎች24.2GWh ነበር, ከጠቅላላው የተጫኑ ተሽከርካሪዎች 58.5% ይሸፍናል, ከአመት አመት የ 151.7% ጭማሪ;የተጫኑት የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ድምር 17.1GW ሰ ነበር፣ ይህም ከጠቅላላው የተጫኑ ተሽከርካሪዎች 41.3% ይሸፍናል፣ ይህም ከአመት አመት የ456.6% ጭማሪ ነው።በሙሉ የገቢያ ማሻሻያ መሪነት, በድጎማዎች ላይ የተመሰረተው የቀድሞው የሶስትዮሽ መፍትሄ ጥሩ አይደለም.

ምስል 6 የዋናው ይዘት አሁንም በ 1.8 እና 13,000 ድጎማዎች ላይ የተመሰረተ ነው, እና የ 0.8, 0.9 እና 1 ጥምርታዎች በጣም ዝቅተኛ ናቸው.

ክፍል ሁለት የባትሪ አቅራቢ

ከታች በምስሉ ላይ እንደሚታየው የቤት ውስጥ ፍላጎት አንድ ሱፐር ሶስት ወንድ ነው።LG በሞዴል Y ላይ በመተማመን ወደዚህ ቦታ መሮጡ በእውነት አስደናቂ ነው።

ምስል 7 የቤት ውስጥ ሁኔታባትሪአቅራቢዎች

እዚህ በጣም አስደሳች ነጥብ አለ, ማለትም, የሞዴል 3 የብረት-ሊቲየም ስሪት መጠን 15% የሚሆነውን የኒንግዴ መጠን ሊይዝ ይችላል.

አስተያየቶች፡ በ Tesla የሀገር ውስጥ ኢንሹራንስ መረጃ መሰረት በግንቦት ወር 10,000 ክፍሎች ይገመታሉ ይህም ከ 550MWh ጋር እኩል ነው።

ተጓዳኝ Tesla በአገር ውስጥ የመንገደኞች መኪና ኃይል ሁኔታ ከ 20% ያነሰ ሊሆን ይችላልባትሪኩባንያዎች (ከመላክ በስተቀር).ይህ የመደራደር አቅም በጣም አስደናቂ ነው።